一级建造师市政实务1K411010城镇道路工程结构与材料重点记忆内容

1月14日 · 2016年

1K410000 市政公用工程技术

1K411000 城镇道路工程

1K411010 城镇道路工程结构与材料

1K411011 城镇道路分类与分级

一、城市道路分类、路面等级和面层材料                           表1K411011

    城市道路分类     路面等级   面层材料 使用年限(年)
快速路、主干路 高级路面 水泥混凝土 30
快速路、主干路 高级路面   沥青混凝土、沥青碎石、天然石材 15
次干路、支路 次高级路面 沥青贯入式碎(砾)石 10
次干路、支路 次高级路面 沥青表面处治(2006-单2) 8

三、城镇道路路面分类

(二)按力学特性分类(2004-单4)

1、柔性路面:荷载作用下产生的弯拉变形较大、抗弯强度小,在反复荷载作用下产生累积变形,它的破坏取决于极限垂直变形弯拉应变。主要代表:各种沥青类路面,包括沥青混凝土面层、沥青碎石面层、沥青贯入式碎(砾)石面层等。

2、刚性路面:行车荷载作用下产生板体作用,抗弯拉强度大,弯沉变形很小,呈现出较大的刚性,它的破坏取决于极限弯拉强度。主要代表:水泥混凝土路面,包括接缝处设传力杆、不设传力杆及设补强钢筋网的水泥混凝土路面。

1K414012 沥青路面结构组成特点

一、结构组成

(一)基本原则

2、行车荷载和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐减弱;对路面材料的强度、刚度和稳定性的要求也随深度的增加而逐渐降低。

(二)路基与填料

2、路基填料

        高液限黏土、高液限粉土及含有机质细粒土,不适合用做路基填料。因条件限制而必须采用上述土做填料时,应掺加石灰或水泥等结合料进行改善。

(三)基层与材料

1、基层是路面结构中的承重层。主要承受车辆荷载的竖向力,并把面层下传的应力扩散到土基。基层可分为上基层和底基层。

3、常用的基层材料

(1)无机结合料稳定粒料(半刚性)

无机结合料稳定粒料基层属于半刚性基层,包括石灰稳定土类基层、石灰粉煤灰稳定砂砾基层、石灰粉煤灰钢渣稳定土类基层、水泥稳定土类基层等,其强度高,整体性好,适用于交通量大、轴载重的道路。所用的工业废渣(粉煤灰、钢渣等)应性能稳定、无风化、无腐蚀。

二、结构层与性能要求

(三)面层

3、面层使用指标(2012-单2)

①承载能力  ②平整度  ③温度稳定性  ④抗滑能力  ⑤透水性  ⑥噪声量

1K411013 水泥混凝土路面构造特点

一、构造特点

(二)基层

2、基层材料的选用原则:根据道路交通等级路基抗冲刷能力来选择基层材料。特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土;重交通道路宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石;中、轻交通道路宜选用水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料。湿润和多雨地区,繁重交通路段宜采用排水基层。(特混、重稳、中轻粉

3、基层的宽度应根据混凝土两层施工方式的不同,比混凝土面层每侧至少宽出300mm(小型机具施工时)或500mm(轨模式摊铺机施工时)或650mm(滑模式摊铺机施工时)。

(三)面层

2、一般相邻的接缝对齐,不错缝。

3、纵向接缝是根据路面宽度施工铺筑宽度设置。一次铺筑宽度小于路面宽度时,应设置带拉杆的平缝形式的纵向施工缝。一次铺筑宽度大于4.5m时,应设置带拉杆的假缝形式的纵向缩缝,纵缝应与线路中线平行。

横向接缝可分为横向缩缝、胀缝和横向施工缝。横向施工缝尽可能选在缩缝或胀缝处。快速路、主干路的横向缩缝应加设传力杆;在邻近桥梁或其他固定构筑物处、板厚改变处、小半径平曲线等处,应设置胀缝。(纵缝—-拉杆 HRB;缩缝、胀缝—-传力杆 HPB)

4、对于特重及重交通等级的混凝土路面,横向胀缝、缩缝均设置传力杆

二、主要原材料选择

(一)重交通以上等级道路、城市快速路、主干道应采用42.5级以上的道路硅酸盐水泥硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥;其他道路可采用矿渣水泥,其强度等级不宜低于32.5级。

1K411014 沥青混合料组成与材料

一、结构组成与分类

(三)结构类型

3、按级配原则构成的沥青混合料,其结构组成通常有下列三种形式:(2014-单2)

(1)悬浮–密实结构 代表:AC型沥青混合料

(2)骨架–孔隙结构 代表:沥青碎石混合料(AM)和OGFC排水沥青混合料

(3)骨架–密实结构 代表:沥青玛蹄脂混合料(SMA)

二、主要材料与性能

(二)粗集料

3、城市快速路、主干道路表面层粗集料压碎值不大于26%(越小越好)、吸水率不大于2.0%。

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